2009年11月
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281kcal |
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食事 （全員に公開中）
摂取：計1,783kcal
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614kcal |
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597kcal |
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91kcal |
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125kcal |
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75kcal |
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1日中座ってる男が体脂肪率13%を目指す。
脂質を極力控え、高たんぱく質中心の食生活を実践中。
2009年12月3日の記録
体重・体脂肪 （全員に公開中）
| 5時 | 60.50kg | 18.20% |
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栄養素の摂取状況
運動 （全員に公開中）
消費：計90kcal
| 22時 | サイクリングマシン運動（軽い） | 10分 | 55kcal |  |
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| 23時 | 筋力トレーニング（ダンベル） | 3分 | 35kcal | |
※ 表示されているカロリーは安静時代謝量が引かれたものです（分入力時のみ）
| 歩数 | 3,159歩／目標：5,000歩 |
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イースマ☆マーク （全員に公開中）
| 睡眠7h | プロテイン | サプリ | ストレッチ | 有酸素 | 筋トレ |
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| -- | ○ | -- | -- | -- | -- |
日記 （全員に公開中）
高速道路の無料化は北海道だけ？
民主党のマニフェストの中でもとりわけ存在感の大きかった「高速道路の無料化」が予算の都合で「北海道限定」となりそう。
2010年度予算の概算要求は、子ども手当（要求額2兆3345億円）や高校授業料の実質無償化（4624億円）等のマニフェスト関連予算が積もって、過去最高の95兆円に上っている。
その為、この95兆円を少しでも減らす為に予算の無駄を洗い出す為の「事業仕分け」によって3兆円程度の削減を目論んでいるわけですが、とても届きそうに無い。
おまけに、最近話題となっている「スパコン開発の中止」のような削減を行うと各方面からの猛反発を受ける上には、削減できてもせいぜい数百億円レベル。
なので、マニフェストのうち知名度の高いものでも削減に手を出さざるを得なくなってしまったのだろう。
高速道路の無料化に要する予算は6000億円程との事ですが、北海道限定とする事で予算を大幅に削減できる上、国民には「まずは試験運用」と言い訳が立つわけだ。
個人的には高速道路が無料になってもそれほど恩恵は無いので問題は無いが、無料化に期待していた運送業の人なんかはショックだろう。
大丈夫だとは思うが、子ども手当ても予定どおりの額面で実施されるのか不安。
（投稿日時：2009年12月3日 09:55）
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